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          【停車場道閘】-停車場道閘門禁系統選購方法和技巧-

          http://www.sddprj.com | 時間:2018-10-24 | 文字選擇:

          [摘要]很多工程商冤家或許用戶都對停車場道閘有話要說,這個停車門禁零碎最重要的商品,為何這麼不耐用?三天中間罷工,天熱了不能動,天冷了不能動;才用一年就壞了電機;欄桿動起來晃晃悠悠,缺乏初級感;停車場道閘市場價錢相差很大,有千把塊的,有幾千的,甚

           很多工程商冤家或許用戶都對停車場道閘有話要說,這個停車門禁零碎最重要的商品,為何這麼不耐用?三天中間罷工,天熱了不能動,天冷了不能動;才用一年就壞了電機;欄桿動起來晃晃悠悠,缺乏初級感;停車場道閘市場價錢相差很大,有千把塊的,有幾千的,甚至上萬甚至更貴的也有。他們有什麼區別?真的是一分錢一分貨嗎?  目前市面上有民用道閘和工業級道閘,還有普通道閘和變頻道閘的區分,關于運用者來說,還真不容易搞清楚。明天電工學習網小編就來給您做個解析,看看停車場道閘的選購有什麼門道! 1、電機加速機是蝸輪蝸桿還是齒輪加速?  蝸輪蝸桿是一種復雜的加速機構,可以把電機速度一次性降低到欄桿運轉的低轉速,本錢十分低。但讓人詬病的是,它的效率真實太低,不到50%?梢哉f電機輸入的驅動能量大局部耗費在這個加速環節了,間接后果就是電機溫度燙得要命,略微低溫環境就會罷工。另外,效率低意味著磨損大,停車場道閘壽命一直難以進步,這是個瓶頸。而規范的多級齒輪加速就大不一樣了,技術成熟,效率高(90%以上),根本沒有發熱,關鍵是壽命也長,臨時多年運用沒有成績,獨一缺陷是貴個幾百塊錢。當然,假如是商業或重要場所,選用行星加速機道閘更是萬事大吉! 2、電機控制是不是采用變頻技術?  變頻技術,可以讓電機的運轉速度和力矩可控。也就是說讓交流電機解脫了只要開和關兩種形態。用于停車場道閘,則可以讓道閘舉措進程有了理想的減速和加速的延續進程,讓欄桿舉措更柔和、更順暢、更美觀,加速機的所受沖擊力降低了90%。大大進步零件質感和壽命,更進一步,變頻技術的高效可控性,讓電機溫升降低。不再呈現夏天電機滾燙,頻繁罷工,需求開門散熱的囧態?梢哉f,買空調選變頻,買停車場道閘更應該選變頻!  3、道閘任務溫度范圍夠不夠?  中國版圖遼闊,南北溫差很大,四季溫差也很大,很多地域環境是比擬嚴酷的。關于全戶外任務的道閘來說,任務溫度范圍是間接影響任務波動性的關鍵之一。我們建議選購-40℃-75℃寬溫的商品,而不是-15℃-65℃等窄溫的商品。為何這麼說呢,戶外使用一定要留有較寬的溫度順應范圍,才干確保擔心運用。比方說,南方夏季清晨溫度能夠是-15℃或-20℃,溫度范圍較窄的機器,只能勉強運用,但有能夠呈現欄桿運轉緩慢或許不牢靠景象。而寬溫的機器往往在電機、加速機外部的光滑油脂選用上完全不同,高溫下可以輕松任務,這就表現出差距來了。另外,冬季暴曬時,氣溫雖然最高只要40℃左右,道閘機箱外部溫度曾經迫近60℃,寬溫的機器由于余量充沛,不會呈現任何成績。否則就會呈現電機熱維護或燒壞,無法正常任務! 4、機箱厚度機身分量夠不夠?  道閘要驅動很長很重的欄桿,其運轉條件比擬惡劣的。除了電機加速機很關鍵,其零件受力才能也很重要。機身設計必需鞏固,機箱鋼板厚度應該到達2mm,零件分量不宜低于50kg。這樣在驅動長力臂負載的時分,才不會呈現嚴重搖擺和變形。反之,則有能夠形成臨時運用下機件變形,阻力變大,零件壽命大大延長! 5、最關鍵一點,有沒有交通部檢測報告?  大家曉得,停車場道閘屬于車輛交通管理范圍。由于停車門禁市場缺乏強迫性規范監管,呈現門禁設備以民用商品的規范少量消費,充滿市場的景象。雖然價錢很廉價,但是用戶運用后發現毛病頻繁壽命很短,喜出望外。用戶大局部不是專家,很難分辨其質量,但是有個復雜方法?纯瓷唐酚袥]有威望檢測報告。詳細說,看看有沒有交通部檢測報告,由于目前道閘(電動欄桿機)的國標就是交通部擔任制定和監視執行的。由于公路建立責任嚴重,交通部對質量方面的檢測和要求很嚴厲,比起普通的電子商品檢驗單位正軌很多。交通部商品檢測是每兩年強迫檢驗一次,契合國標才發報告,詳細測試數據也有表現,可以作為用戶商品選用根據! 6、有沒有經過相關的國際認證?  假如是有國際化要求的停車門禁客戶,還可以看看道閘或車牌辨認能否具有CE或UL認證,辨別對應的是歐盟市場和美國市場準入。其在平安、電磁兼容性方面有了更詳細的要求。假如能滿足ROHS規范,則在環保有害方面,又走在前列了。
          本文內容來源于:停車場系統--互聯網
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