酷博平台-首页

                                                                                来源:酷博平台-首页
                                                                                发稿时间:2020-07-11 15:12:12

                                                                                截至2020年7月13日7时,内蒙古自治区现有境外输入确诊病例11例、疑似病例1例,均在定点医院隔离治疗,所有密切接触者均在指定场所进行集中隔离医学观察,全程实行闭环管理,严防疫情扩散蔓延。

                                                                                为什么说6月10日后回国没有任何意义?

                                                                                2020年7月12日7时至7月13日7时,内蒙古自治区报告新增境外输入确诊病例4例(由首都机场国际航班分流至呼和浩特白塔国际机场)。

                                                                                我回国是为了解决问题,但现在江苏赛麟的员工都被解散了,公司所有资产被冻结,所有调查并没有找我了解情况,外资公司法定代表人被如皋调查组带走后失联,德籍高管被叫到公安局,最后是联系德国大使馆后才被允许离开,这种情况下我还回来干嘛?我是否有问题,取决于事实,不取决于我人在哪个国家。

                                                                                目前,你远在美国,如何遥控公司治理?如何与江苏如皋、南通嘉禾等进行沟通?

                                                                                第一,美方一开始就是技术出资方,以技术出资估值66.52亿元,占有合资公司66.52%股份。合资协议里,美方就没有现金出资义务, 江苏赛麟的合资模式就是,地方政府出钱,美方出技术,然后双方共同找第三方融资。第二,美国的控股公司我是万分之一的股东,我拥有资富控股100股,史蒂夫·赛麟拥有100万股,将江苏赛麟上市以后,所有的股东权益都得到充分体现之后,我会得到美国公司10%的股权,也就是说,如果不考虑上市过程的各种股权稀释,按原来约定的股权比例,美国公司持有江苏赛麟66.52%的股份,到时候我会占有江苏赛麟6.65%的股份。

                                                                                我对贾跃亭不了解,我对他造车不予以评价。针对造车我可以提供相关数据,以前给媒体说过一个大致的数,这次给你一个准确的数据:到2020年5月,如皋股权投资33.42亿元,贷款22.45亿元,湖南白云投资2.1亿元,加起来是57.97亿元,南通嘉禾已预提利息1.86亿,,我们造车到目前的所有资金加起来是56.11亿元。

                                                                                此后,我从4月1日开始买回国机票,买了十余张票,几乎每周都买,然而随着疫情暴发和国内限制航班,最后都被航空公司取消了。6月3号我从香港转机回上海的机票被取消,我最后一张票是6月16日飞上海,但在6月6日被取消。6月10日后,南通嘉禾停发员工工资,冻结公司资产,我再回中国也没有任何意义了,我会以美国作为我的根据地跟南通嘉禾打一场持久战。

                                                                                我在美国把自己倒成中国时差,按照中国的上班时间工作。作为公司董事长不需要到车间里动手,很多事务通过视频会议,通过电脑就可以处理。我们多次要求和如皋方面沟通,要求召开董事会、股东会,要求配合调查,但是,除了国资股东和如皋开发区领导有一次要求收走公司所有公章外,直到今天,国资股东和如皋开发区从来没有和我们开过一次会议。

                                                                                近日,新京报贝壳财经记者独家采访了赛麟汽车董事长王晓麟和技术出资人史蒂夫·赛麟,了解另一方当事人对如皋经开区通报其涉嫌挪用巨额资金、不回国是否成下一个“贾跃亭”、66亿元虚假技术融资、庞青年是否牵线如皋市政策以及汽车生产资质、定位跑车为何生产“老头乐”等诸多问题的说法。